2026 年 6 月 20 日，中國衛星互聯網運營商 Spacesail（上海垣信衛星科技有限公司，SSST）宣布完成了一個里程碑式的測試：使用未經任何硬體或軟體修改的普通商用智慧型手機，通過其 Qianfan（千帆）星座衛星成功完成了語音通話。通話品質被描述為「與地面 5G 相當」。這一消息在 6 月 22 日至 24 日間在全球科技媒體中持續發酵，因為它正式將中國推入了原本由 SpaceX Starlink 和 AST SpaceMobile 主導的衛星直連手機（Direct-to-Cell, DTC）競賽。
測試的技術細節：如何從天而降的信號連通普通手機
這次測試使用的是 Spacesail DTC 01 衛星，該衛星於 2026 年 6 月 9 日由藍箭航天的朱雀二號 E（Zhuque-2E）運載火箭發射升空。關鍵的技術突破在於 L 波段數位相控陣天線技術和專有的頻率偏移補償算法。
普通手機的發射功率通常只有 200-600 毫瓦，而衛星距離地面約 500-1,200 公里——這相當於要求一個人在地球上喊話，讓太空中的另一個人在數百公里外聽清。為了解決這一巨大的鏈路預算挑戰，Spacesail 的衛星配備了大型相控陣天線，能夠在數千平方公里的地面上形成一個「增益熱點」，精確鎖定測試手機的位置。
另一個關鍵技術問題是多普勒頻移補償。衛星以約 7.5 公里/秒的速度在軌道上飛行，這會導致訊號頻率發生顯著偏移。如果不及時補償，通話將因頻率失調而中斷。Spacesail 的專有算法能夠即時計算和補償這種偏移，使得地面手機完全不需要做任何特殊配置。
更重要的是，Spacesail 的技術路線與 5G/6G 標準深度整合，而非創建一個獨立的衛星通訊標準。這意味著未來的 5G Advanced 和 6G 網路將能夠「原生生」地融合地面蜂窩網絡和衛星直連鏈路，用戶在移動過程中可以在地面基站和衛星之間無縫切換，而不需要任何額外的硬體或軟體。
千帆星座的部署進度與戰略節奏
Spacesail 的千帆星座——又名「G60 Starlink」——在 2026 年 5 月經歷了驚人的部署加速。短短 11 天內，該公司完成了三次發射：分別使用長徵八號、長徵六號改和朱雀二號 E 三種不同的運載火箭，將衛星送入不同軌道面。截至 6 月 5 日，星座在軌衛星數量已達到 200 顆。
這種多火箭、高密度的發射策略反映了 Spacesail 的兩層戰略意圖。第一層是技術驗證：通過在不同軌道面上部署衛星，快速驗證星座的覆蓋能力和星間鏈路性能。第二層是政策信號：向市場和競爭對手展示中國在衛星互聯網領域的投入決心——千帆是上海市政府的戰略性產業項目，獲得了地方政府和中央層面的雙重支持。
從更廣闊的視角看，千帆星座與中國的「太空絲綢之路」戰略存在協同關係。如果將千帆的通訊覆蓋能力與北斗衛星導航系統的定位能力相結合，中國將能夠在「一帶一路」沿線國家提供「通訊+導航+遙感」的一體化太空基礎設施服務——這對於目前缺乏地面通訊設施的發展中國家具有極大的吸引力。
全球 DTC 三強格局的技術路線對比
隨著 Spacesail 的加入，全球衛星直連手機市場正式形成了三強鼎立的格局。以下是三條技術路線的關鍵差異：
SpaceX Starlink Direct to Cell：使用 T-Mobile 的中頻 PCS 頻譜，經過改良的衛星（V2 Mini 和 V3）搭載客製化的天線陣列。截至 2026 年中，已覆蓋 30 多個國家，擁有 740 萬月活躍 D2C 設備。Starlink 最大的競爭優勢在於其龐大的現有星座規模——超過 7,500 顆在軌衛星——使其能夠提供更密集的覆蓋和更低的延遲。
AST SpaceMobile Bluebird：使用衛星上部署了迄今為止商業通訊衛星中最大的相控陣天線（約 64 平方米），直接連接標準手機的蜂窩頻段（LTE/5G NR）。AST 的優勢在於其天線陣列的特性使其能夠提供與地面蜂窩網絡相當的帶寬和延遲，但每顆衛星的製造和發射成本遠高於 Starlink 的 D2C 衛星。
Spacesail Qianfan：與中國主要電信運營商合作，使用 L 波段頻譜。技術上更接近 AST SpaceMobile 的大天線方案，但受益於中國政府強有力的產業政策支持。其最大的結構性優勢是中國 17 億以上的智慧型手機用戶——這是全球最大的單一 DTC 可尋址市場。
三者的共同前提是：全球約 30 億人——主要在發展中國家和偏遠地區——仍然無法接入可靠的移動網絡。根據 Juniper Research 的預測，衛星直連手機市場的用戶數將在 2031 年達到 1.33 億，而 MarketsandMarkets 則預計該市場在 2030 年將達到 171 億美元規模。
頻譜與監管的結構性挑戰
儘管技術測試成功，Spacesail 在國際市場的擴張面臨著比 Starlink 和 AST 更大的監管障礙。衛星直連手機需要在各個國家的監管機構獲得頻譜使用授權，而不同國家的頻譜分配和監管框架差異巨大。
Starlink 通過與各國本地電信運營商合作（如與 T-Mobile 在美國、與 KDDI 在日本、與 Optus 在澳洲）來解決這一問題。AST SpaceMobile 則在與超過 40 家全球電信運營商建立了合作關係。Spacesail 的國際路徑尚不明朗——它可能依賴於中國與發展中國家的雙邊合作協議，也可能通過參與國際電信聯盟（ITU）的頻譜協調機制來獲得准入。
另一個關鍵問題是手機端的生態系統相容性。雖然 Spacesail 的測試使用了未經修改的手機，但不同手機型號的射頻前端設計差異很大，並非所有手機都能在所有頻段上與衛星建立穩定鏈路。蘋果在 iPhone 14 及以後型號中加入了衛星 SOS 功能，但尚未開放通用的衛星數據通訊。Android 陣營的衛星通訊支援也處於碎片化狀態。
前瞻展望：從通話到數據，從應急到日常
Spacesail 的語音通話測試僅僅是第一步。真正的商業化考驗在於數據服務——包括簡訊和數據連接——的穩定性和成本。Starlink Direct to Cell 已經開始提供 SMS 服務並在所有合作運營商的覆蓋區域內運營，AST SpaceMobile 正在向全面商業化推進。
從應急通訊到日常使用，DTC 的市場路徑大概是漸進的：首先是偏遠地區的應急通訊（已經在部分地區實現），然後是農村和海洋的基礎數據連接（2027-2028 年），最後是城市環境中的補充覆蓋（2029 年以後）。Spacesail 的千帆星座是否能與 Starlink 和 AST 在同等時間線上交付這些能力，將取決於其 500 顆以上衛星的部署速度和運營經驗的積累。
從結構性視角看，DTC 市場的最終贏家可能不是技術最先進的公司，而是能夠最快建立監管夥伴關係和運營商生態系統的平台。Spacesail 的「中國速度」在星座部署上已經得到了證明，但其國際化道路仍然充滿不確定性。
免責聲明：本文所載資料僅供參考，不構成任何投資建議或商業決策依據。數據及時間資訊以發布當日為準，可能隨後續發展而有所變動。作者及POC.HK不對因使用本文資訊而導致的任何損失承擔責任。
太空經濟層面的結構性信號：當衛星變成蜂窩塔
Spacesail 的測試不僅僅是一個技術事件——它代表了一個更深層次的結構性轉變：衛星正在從「專用通訊設備的傳輸載體」轉變為「普通手機蜂窩網絡的天上延伸」。這意味著未來的通訊基礎設施將不再是純粹的地面基站網絡，而是一個地面-衛星混合的立體網絡架構。
對於發展中國家而言，這種轉變具有特殊的意義。非洲、東南亞和拉丁美洲的大片地區缺乏地面光纖和蜂窩基礎設施，建設傳統通訊網絡的成本極高。衛星直連手機技術使得這些地區的用戶可以直接通過已有的智慧手機接入通訊網絡，而無需等待地面基礎設施的建設。根據世界銀行的數據，全球仍有約 30 億人無法接入互聯網——DTC 是解決「最後三十億人」問題的最具成本效益的技術方案之一。
從資本市場的角度看，Spacesail 的測試消息可能引發投資者對中國衛星互聯網產業鏈的重新評估。千帆星座的供應鏈涵蓋衛星製造（上海衛星工程研究所、銀河航天）、發射服務（藍箭航天、長徵系列）、地面終端和晶片等多個環節。隨著星座部署加速，這一產業鏈將獲得持續的訂單推動——但投資者也需要認識到，衛星互聯網的商業回報週期通常以十年計，而非以季度計。
地緣政治維度：中美衛星通訊競爭
Spacesail 的 DTC 突破發生在中美科技競爭持續加劇的背景下。美國政府已經通過出口管制限制了先進衛星技術和晶片對中國的出口，這迫使千帆星座在關鍵元件上實現國產替代。從某種角度看，美國的出口管制實際上加速了中國衛星產業的自主化進程——Spacesail 的相控陣天線和頻率補償算法都是完全自主研發的成果。
與此同時，千帆星座採用的多種運載火箭策略——同時使用固體和液體火箭，從多個發射場發射——也反映了中國發射基礎設施的多樣化和可靠性提升。朱雀二號 E 作為商業液氧甲烷火箭的成功發射尤為值得關注，因為它代表著中國商業航天的崛起，而不再僅僅依賴國家隊的長徵系列火箭。
在國際合作層面，千帆星座的擴張可能面臨與華為 5G 類似的「安全話語」阻力。部分國家可能以國家安全為由限制 Spacesail 的服務進入。這意味著 Spacesail 需要在商業拓展之外，投入相當的資源進行國際監管溝通和信任建立。